Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM

𝗠𝗼𝗱𝘂𝗹𝗮𝗿𝗲 𝗟𝗲𝗶𝗰𝗵𝘁𝗯𝗮𝘂𝘀𝘁𝗿𝘂𝗸𝘁𝘂𝗿𝗲𝗻 𝗳ü𝗿 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗸𝗿𝗲𝗶𝘀𝗹𝗮𝘂𝗳𝗳ä𝗵𝗶𝗴𝗲 𝗭𝘂𝗸𝘂𝗻𝗳𝘁

Im Mittelpunkt des Abschlusstreffens am Fraunhofer IGP in Rostock standen die Präsentation der Projektergebnisse, die Besichtigung des Demonstrators sowie die Diskussion zukünftiger Anwendungsmöglichkeiten.

Im Rahmen des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderten Projekts DOM4Composites wurden in den vergangenen drei Jahren innovative Konzepte für modulare, demontageoptimierte Großstrukturen aus thermoplastischen Faserverbundwerkstoffen entwickelt. Die Projektkoordination lag beim Fraunhofer IFAM. Ziel war es, Leichtbau, Reparaturfähigkeit und Kreislaufwirtschaft bereits in der Konstruktion zukünftiger Strukturen zusammenzuführen. Dabei standen insbesondere neue Füge-, Demontage- und Reparaturkonzepte für thermoplastische Verbundwerkstoffe im Fokus.

Am Abschlusstreffen nahmen das Fraunhofer IFAM, Neptun Ship Design, Harms & Wende GmbH & Co. KG, Faserinstitut Bremen, Fibretech Composites GmbH, Henkel, CarbonTT sowie das Fraunhofer IGP teil. Ein besonderer Höhepunkt war die Besichtigung des im Projekt entwickelten Demonstrators eines modularen Leichtbau-Lukendeckels. Der großskalige Demonstrator mit einer Länge von rund sieben Metern konnte erfolgreich gefertigt, montiert und auf dem Prüffeld des Fraunhofer IGP einem Bauteiltest unterzogen werden. Damit wurde die technische Machbarkeit der entwickelten Bauweise unter praxisnahen Bedingungen nachgewiesen. Die modulare Struktur ermöglicht künftig die Reparatur oder den Austausch einzelner Elemente und trägt somit zu einer deutlich verbesserten Kreislauffähigkeit bei.

Während einer Live-Demonstration der im Projekt entwickelten Debonding-Technologie wurde gezeigt, wie sich Bauteilverbindungen gezielt und kontrolliert lösen lassen, ohne die Bauteile dabei zu beschädigen. Die Wärme wird dabei über integrierte Widerstandselemente gezielt direkt in der Fügestelle erzeugt. Die entwickelte Technologie ermöglicht sowohl das Fügen als auch das gezielte Entfügen thermoplastischer Verbundstrukturen und stellt damit einen wichtigen Baustein für zukünftige Reparatur- und Recyclingkonzepte dar.

Neben maritimen Anwendungen wurden im Projekt auch Konzepte für Seitenwandstrukturen im Schienenfahrzeugbau untersucht. Die gewonnenen Erkenntnisse zeigen, dass sich die entwickelten Ansätze auf unterschiedliche großskalige Leichtbauanwendungen übertragen lassen.

Mit dem erfolgreichen Abschluss von DOM4Composites wurden wichtige Grundlagen für kreislauffähige Leichtbaustrukturen geschaffen und neue Ansätze für Reparatur, Wiederverwendung und Demontage thermoplastischer Faserverbundstrukturen erfolgreich demonstriert.

Dr. Katharina Arnaut | Dr.-Ing. Vinicius Carrillo Beber | Claas Hoffmann | Sebastian Veller | Morten Voß

Zwei spannende Tage voller Innovationen, Fachgespräche und Vernetzung liegen hinter uns. Das Fraunhofer IFAM war bei den Drone Days 2026 in Bremen und Hatten letzte Woche aktiv vertreten.

Am ersten Veranstaltungstag moderierte unser Kollege Kai Brune eine Paneldiskussion und begleitete den Austausch zu aktuellen Entwicklungen und Perspektiven im Bereich unbemannter Luftfahrtsysteme.

Am zweiten Tag präsentierten unsere Kollegen am Standort Hatten den Offshore Drone Campus Cuxhaven (ODCC). An unserem Stand kamen wir mit zahlreichen Besucherinnen und Besuchern ins Gespräch und konnten Einblicke in unsere Aktivitäten rund um den Einsatz von Drohnentechnologien im Offshore-Bereich geben.

Vielen Dank an die Organisatoren sowie alle Teilnehmenden für den wertvollen Austausch. Wir freuen uns, gemeinsam mit unseren Partnern die Zukunft der Drohnentechnologie weiter mitzugestalten.

Tim Strohbach | Sven Kardatzke

Allein in Deutschland verursachen Korrosion und deren Folgen in Form von Bauteilversagen, Produktschäden, Produktions- oder Leistungsausfällen jährlich Kosten in Milliardenhöhe. Es gilt, diese zu vermeiden.

Da das Problem »Korrosion« in der technischen und hochschulischen Ausbildung jedoch häufig mit geringer Priorität behandelt wird, vermittelt dieses 2-tägige Online-Seminar anhand vieler Praxisbeispiele ein Grundverständnis für Korrosionsphänomene. Dies ermöglicht den Teilnehmenden, sich selbstständig in konkrete Anwendungsfälle einzuarbeiten und eigene, zielführende Lösungsansätze zu formulieren.

Das Seminar wird unter der wissenschaftlichen Leitung von Dr.-Ing. Peter Plagemann und weiteren ausgewiesenen Korrosionsexpert*innen des Fraunhofer IFAM durchgeführt und richtet sich primär an Ingenieur*innen, Techniker*innen und Naturwissenschaftler*innen aus allen technischen Bereichen. Spezielle Grundkenntnisse – insbesondere über Schulwissen hinausgehende Kenntnisse aus der Chemie – werden nicht vorausgesetzt.

As part of a Post Doctoral industrial fellowship from the Indo German Science & Technology Centre (IGSTC), we had the pleasure of hosting Dr. Shrishti Sharma for 12 months at Fraunhofer IFAM. She contributed to our research on manufacturing processes for solid-state batteries.

Through her scientific work, she has advanced our development of process routes and characterization methods for the dry processing of composite cathodes. In addition to selecting suitable methods for powder characterization and optimizing mixing processes for sulphide-based cathodes, establishing tortuosity measurements was another important part of this success story.

Beyond the research results, it is the scientific discussions, shared experiences, and international exchange that make such collaborations truly valuable.

Thank you, Shrishti, for your dedication, curiosity, and positive energy throughout the year. We wish you every success for the next chapter of your career and hope this will not be a goodbye, but a "see you again" in future collaborations between Germany and India.

For inquiries regarding solid-state batteries, please contact Dr.-Ing. Frederieke Langer from Fraunhofer IFAM.

Hashtag#IFAMdrivesInnovation